A Michigan Scientific é especializada em projetar e criar transdutores de extensômetro personalizados. Nossos engenheiros têm experiência em avaliando uma ampla variedade de componentes de estoque. Desenvolvemos e fabricamos transdutores de calibre de tensão de componentes de veículos que medem as forças de suspensão do veículo, torques do trem de força, forças do componente de direção, motor e cargas do motor e torques de frenagem em veículos em campo. Michigan Scientific é capaz de ajudar os clientes a obter dados precisos sobre as forças experimentadas por uma peça, enquanto mantém sua força e outras características, tanto quanto possível. Eles podem ser usados para medir as cargas que ocorrem em uso normal, bem como benchmarking de projetos atuais, validação de novo projeto e validação FEA / CAE.
Meio Eixo: Torque e Velocidade
Michigan Scientific frequentemente mede e calibra semi-eixos OEM para torque. Também podemos fornecer medições de velocidade e rotação angular. A Michigan Scientific normalmente instrumenta semi-eixos com dois métodos diferentes, dependendo dos requisitos do cliente e do espaço disponível.
O primeiro método é medir a tensão no centro da metade do eixo e, em seguida, conectar os medidores diretamente à telemetria sem fio interna (TEL-SC, CBT-miniou CIT) ou um conjunto de anel deslizante tubular (B7-T-1.2W).
Telemetria de bateria de fixação (CBT-mini) no meio eixo
Anel de deslizamento tubular no meio eixo
Meio eixo medido e WIP
Pacote de roda de telemetria
O segundo método é calibrar o centro da meia haste e, em seguida, direcionar os fios através da junta homocinética até a extremidade da meia haste para conexão ao anel deslizante externo ou pacote de telemetria. O MSC pode incorporar um pequeno conector na extremidade do eixo para uma conexão conveniente à ponte medidor de tensão. Nosso anel deslizante externo amplificado robusto e pacote codificador consiste em nosso Pacote de instrumentos de roda (WIP), Conjunto de anel deslizante ERT e PS-DC fonte de energia. Este pacote oferece velocidade de roda de alta resolução e posição angular, além de torque de meio eixo.
O pacote de telemetria externa de baixo perfil é o nosso Pacote de roda de telemetria que é alimentado por uma bateria substituível de 9 Vdc.
Eixo de transmissão: Torque e impulso
A Michigan Scientific costuma usar instrumentos de acionamento de eixos para torque e empuxo. Podemos medir a tensão e calibrar os eixos de transmissão para medir o torque no eixo traseiro do veículo. As medições de empuxo dos eixos de transmissão são notoriamente difíceis de fazer com precisão devido à saída do medidor de baixa tensão e à interferência do torque. No entanto, Michigan Scientific desenvolveu um método especial para reduzir significativamente a interferência no canal de impulso para obter uma medição precisa.
Os medidores de tensão do eixo de transmissão podem ser conectados a qualquer Michigan Scientific Telemetria (TEL-SC, CBT-mini ou CIT) ou Anel de Deslizamento Tubular (B4-2W (torque), B6-2W (torque e empuxo) ou B6-2W / AMP-SG2 (torque e empuxo com amplificadores)). Michigan Scientific fornece um pacote completo incluindo medição de tensão, instalação de anel deslizante ou telemetria e calibração do sistema.
Telemetria de anel dividido no eixo de transmissão
Pino de cisalhamento em uma junta aparafusada: Forças nas juntas
Transdutor de Pino de Corte
O transdutor de pino de cisalhamento da Michigan Scientific foi projetado e calibrado para medir forças perpendiculares em juntas aparafusadas ou com pinos. Este produto é um transdutor baseado em strain gages que substitui um parafuso ou pino de produção. Cada transdutor é projetado sob medida para se adequar à sua aplicação. Os transdutores são todos usinados em aço inoxidável de grau de transdutor e possuem um revestimento à prova de intempéries. Nosso transdutor de pino de cisalhamento é adequado para coleta de dados em campo, além de configurações de teste de laboratório. O transdutor de pino de cisalhamento é facilmente adaptável a uma ampla variedade de aplicações, foi projetado para não alterar a posição de outros componentes do veículo e requer modificações mínimas em outras peças. Eles foram usados para medir as forças do amortecedor entre o suporte e o braço de controle inferior de um veículo e para medir as cargas de suspensão no chassi nos locais onde os braços de controle são montados no quadro. Os pinos de cisalhamento também podem ser usados para medir forças na transmissão e nos suportes ou isoladores do motor. Projetamos transdutores para substituir parafusos tão pequenos quanto M12 e transdutores com classificações de carga acima de 17,000 kg (7,700 lbs). Todos os transdutores de pino de cisalhamento são projetados para minimizar a diafonia entre os canais e têm saída de alta tensão, o que proporciona uma boa relação sinal-ruído.
Extremidade da barra de ligação: Força axial
Transdutor da extremidade da barra de ligação
Nosso costume transdutores de extremidade de tirante pode medir as forças axiais que atuam na barra de direção durante a direção. Os transdutores da extremidade do tirante podem substituir a extremidade do tirante interno ou externo, com base nas necessidades do cliente. O transdutor de tirante personalizado não ocupa nenhum espaço adicional embaixo do veículo e nenhuma modificação é necessária no veículo. Quase todos os tirantes podem ser transformados em transdutores de tirantes personalizados.
Transdutores de extremidade de tirante podem ser usados em conjunto com outros transdutores para encontrar ineficiências ou forças imprevistas dentro do sistema de direção. Usando um Transdutor de volante e de um transdutor de extremidade de tirante, você pode encontrar ineficiências na caixa de direção. Extremidade da haste de amarração e Transdutor de força da roda combinações podem revelar forças inesperadas e momentos experimentados pelos tirantes.
Articulação esférica: Forças articuladas esféricas de 3 eixos
Transdutor de junta esférica
Um dos exemplos mais complexos de um costume transdutor é um Transdutor de junta esférica. Medidores de tensão são aplicados em uma junta esférica padrão de um sistema de suspensão de veículo para medir as forças da junta esférica ortogonal. Este transdutor mede as forças da junta esférica vertical, lateral e longitudinal. O transdutor foi projetado para funcionar de forma confiável em um ambiente hostil e real, com apenas pequenas alterações na configuração normal e na operação da junta esférica. A resistência da parte de produção não é reduzida de forma alguma. Portanto, as capacidades de carga desses transdutores são idênticas às da peça padrão.
A Michigan Scientific fabrica esses transdutores (articulações esféricas superiores e inferiores) para uma variedade de sistemas de suspensão de veículos. Todas as unidades são totalmente à prova de intempéries e com compensação de temperatura para garantir uma produção estável em uma ampla faixa de temperatura.
Medições do virabrequim do motor
Virabrequim medido
As medições comuns do virabrequim do motor incluem aferição perto do mancal principal, medições de flexão ou medição de tensão em locais altamente tensionados, como os filetes dos lances (pinos). Normalmente, é desejável medir o torque de saída da manivela perto do mancal principal na extremidade do volante do virabrequim. Normalmente, esta é a medida principal à qual todas as outras medidas estão correlacionadas. Fazer essa medição de torque também permite um melhor estudo do trem de força geral, porque é uma medição de torque direta na transmissão.
Cada aplicativo é único, pois os tipos de mecanismo variam muito. MSC forneceu serviços de instrumentação de virabrequim para aplicações que variam de pequenos motores de motocicletas a grandes motores de 12 litros. O teste pode ser realizado com o motor no veículo ou em um dinamômetro, mas a configuração da instrumentação irá variar dependendo do espaço disponível.
A Michigan Scientific aplica os medidores ao eixo de produção nas instalações da MSC. Os fios de sinal dos medidores são encaminhados para um conjunto de anel deslizante or sistema de telemetria sem fio. Esses produtos de transmissão de sinal rotativo são ideais para comunicar o sinal dos medidores de tensão para a aquisição de dados. Também é comum montar um anel deslizante e pacote amplificador para o amortecedor do motor. O uso de um anel deslizante para transmissão de sinal também permite que a velocidade de rotação e a posição angular do virabrequim sejam medidas. Todos esses dados são cruciais em estudos de motor e virabrequim.
Os engenheiros e técnicos da Michigan Scientific concluíram inscrições em vários setores. Somos especializados em aplicativos personalizados. Nossa ampla experiência com medição nos permite realizar medições precisas em aplicações difíceis. Tivemos sucesso ao medir pequenos componentes em áreas barulhentas e espaços limitados. Para perguntar sobre transdutores personalizados e ver como a Michigan Scientific Corporation pode ajudá-lo, entre em contato com um engenheiro científico de Michigan.