Quando se trata de inovação, a Michigan Scientific Corporation (MSC) está sempre na vanguarda em projetos e testes de veículos de última geração. Com um novo Certificação ISO 9001, MSC Transdutores de força de roda (WFT) são usados em uma variedade de testes aplicações em muitos tipos diferentes de veículos. A partir de caminhões pesados, para pequeno e ágil ATV's, o MSC WFT é a primeira escolha em aplicações especializadas de teste e medição, como rigorosas teste de durabilidade.
O que é teste de durabilidade?
O teste de durabilidade é um componente crucial para o projeto e validação de um veículo e dos componentes. É usado para determinar a vida útil esperada, bem como melhorar o design. Transdutores de força de roda são parte integrante dos testes de durabilidade. Michigan Scientific projeta e fabrica transdutores duráveis e confiáveis que podem ser usado em qualquer ambiente, no campo de testes ou no laboratório. Eles fornecem todos os dados de força e momento da roda, juntamente com a aceleração, velocidade e posição da roda, que podem ser usados para validação ou para melhorar a configuração futura do veículo. Um vídeo de MSC Transdutores de força de roda sendo usado durante o teste de durabilidade para o desenvolvimento de veículos elétricos é mostrado abaixo:
Os WFTs não são apenas uma ferramenta essencial na pista, mas também são usados frequentemente para testes de durabilidade de estradas públicas, fornecendo resultados ambientais reais. Um aspecto dos testes de durabilidade de estradas públicas é medir a resposta de um veículo ao passar por um buraco.
Estudo de caso de buraco
Abaixo, são mostrados os dados reais de um teste de buraco. Este gráfico exibe os dados coletados durante um evento em que a roda dianteira direita de um SUV bateu em um buraco a 25 milhas por hora (MPH).
Esta é uma saída típica que pode ser observada durante o teste de buraco de poço. Por se tratar de um aplicativo de ambiente real, o evento acontece muito rapidamente, em menos de 0.5 segundos. O peso do veículo é de pouco menos de 1500 libras, mostrado no início dos dados na Magnitude da Força Radial verde, com a Força Vertical Fz abaixo. A força vertical então diminui quando a roda entra no buraco e está em queda livre. Ao entrar em contato com o fundo do buraco do buraco, a força retorna ao peso aproximado do veículo, pouco menos de 1500 libras. O maior evento acontece quando a roda sai do buraco. Há um grande aumento na força quando a roda entra em contato com a borda do buraco. À medida que o sistema de suspensão do veículo responde ao impacto do buraco, a força flutua, até retornar ao peso do veículo no final do conjunto de dados.
Um teste de buraco é apenas um de uma infinidade de testes diferentes que utilizam Transdutores de força de roda. Ter um sistema de medição durável e preciso é crucial para estudar como um veículo responde às várias condições da estrada. Se você gostaria de discutir seu aplicativo de teste de roda, entre em contato com um representante da Michigan Scientific hoje mesmo.