Instrumentação e teste de veículos elétricos

Teste de veículos elétricos

Os veículos elétricos (EVs) estão empurrando a indústria de testes automotivos para novos domínios. O teste de veículos elétricos híbridos (HEV) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) pode ser semelhante ao teste realizado em veículos com motor de combustão interna (ICE), mas os veículos elétricos a bateria (BEV) exigirão formas inteiramente novas de teste. O desenvolvimento desses novos sistemas de veículos requer testes extensivos. Michigan Scientific Corporation tem produtos para testar EVs e grupos motopropulsores elétricos em ambientes de laboratório e para testes em veículos.

Medições de torque e potência

Em HEVs e PHEVs onde unidades de energia elétrica e ICE compartilham um trem de força comum, as medições de torque podem ser usadas para calcular a perda de força em cada estágio do trem de força. A maneira mais comum de medir o torque é aplicar uma ponte medidor de tensão diretamente no eixo ou eixo de produção, sem a necessidade de um transdutor de torque personalizado. Para conectar a ponte medidor de tensão giratória a um sistema de aquisição de dados estacionário (DAQ), a energia e o sinal podem ser encaminhados por meio de um conjunto de anel deslizante ou através de um wireless sistema de telemetria. Os sistemas de telemetria sem fio da Michigan Scientific são projetados para trabalhar com medidores de tensão e podem ser alimentados por uma bateria giratória ou por indução sem fio. Michigan Scientific tem conjuntos de anéis deslizantes projetados especificamente para eixos cardan e eixos de velocidade constante (CV). Alguns conjuntos de anel deslizante têm proteção contra intempéries e codificadores opcionais.

Nos BEVs com motores nas rodas, as rodas são acopladas diretamente aos motores de tração e não há eixos cardan ou eixos de tração. A única maneira de medir a saída de torque neste tipo de veículo é usar um Transdutor de Torque da Roda (WTT). Os WTTs da Michigan Scientific medem com precisão o torque de direção e frenagem entre o pneu e o cubo da roda de um veículo. Medições independentes de torque em cada roda podem ser usadas para testar os sistemas de controle de estabilidade e de tração dos BEVs.

Novas características de manuseio

Os trens de força BEV permitirão que as rodas do veículo girem em velocidades diferentes ou em direções diferentes. Essa tecnologia dará aos veículos de passageiros novos recursos de manuseio, como vetorização de torque e direção deslizante. Essas manobras complexas exigirão testes rigorosos e a programação de novas unidades de controle de potência e a verificação de simulações e modelos. Transdutores de força de roda (WFT) são uma parte crítica dos testes de dinâmica do veículo. Os WFTs da Michigan Scientific podem medir as forças, momentos, velocidade e aceleração em cada roda e são projetados para serem usados ​​em veículos tanto na estrada quanto fora dela.

Michigan Scientific Corporation oferece soluções de teste de veículos há mais de 50 anos e oferece instrumentação de precisão que será usada para desenvolver futuras gerações de veículos elétricos. Se você estiver interessado em algum desses produtos, entre em contato um engenheiro da Michigan Scientific Corporation ou seu representante de vendas local hoje.