Funcionalidades
- Mede com precisão o torque do esforço de direção e o ângulo do volante
- Capacidade de torque opcional de 100, 200, 300 N·m
- Montagens no volante OEM ou eixo de direção
- Mantém a função de direção normal**
- Montagem simples da ventosa da restrição do ângulo de direção anti-rotação
- Saída analógica para torque e ângulo de direção
- Saída CAN para torque, ângulo de direção e taxa de direção
- Codificador de ângulo de direção de ± 1440 graus
Descrição
O Transdutor de Torque e Ângulo do Volante SW-SR2 é capaz de medir o torque do volante, o ângulo de direção e a velocidade de direção em uma ampla gama de veículos. O SW-SR2 possui um codificador multi-voltas de ±1440 graus e saídas de sinal analógico e CAN.
O SW-SR2 tem a opção de montagem no volante do veículo existente ou substituir o volante existente montando diretamente no eixo de direção estriado. O airbag deve ser desativado durante o teste SW-SR2. O SW-SR2 possui montagem conveniente da restrição anti-rotação do sensor de ângulo de direção. A retenção anti-rotação para o sensor de ângulo de direção pode ser facilmente montada no pára-brisa do veículo com a retenção de ventosa fornecida.
O SW-SR2 é um sensor baseado em strain gages feito de aço inoxidável de alta resistência e totalmente compensado por temperatura. O sinal do ângulo de direção é gerado a partir de um codificador indutivo de alta resolução. O SW-SR2 utiliza um conjunto de anéis deslizantes da Michigan Scientific de alta qualidade para transmissão de sinal. O SW-SR2 vem com uma caixa eletrônica dedicada que fornece saídas de sinal analógico e CAN, além de fornecer uma função de zeramento.
* Folha de Dados Preliminar
**O airbag deve ser desativado ao usar o SW-SR2. Observe também que o suporte de montagem pode bloquear alguns botões no volante.
Documentos
Ficha de Dados Modelo SW-SR2
Manual do SW-SR2
Vídeos
Instalação e demonstração do transdutor de torque e ângulo do volante SW-SR2
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Última modificação: