Desenvolvimento de freios para vagões de metrô
Michigan Scientific trabalhou em muitas aplicações de carros de passageiros. Uma aplicação típica é a medição de torques, temperatura, deformações, vibração e velocidade. Uma vez que grande parte da instrumentação da Michigan Scientific é desenvolvida para trabalhar em ambientes variáveis, as condições reais e de emergência do serviço podem ser testadas. As imagens abaixo mostram um exemplo em que dados de vibração, fadiga, térmicos e de interface de trilha são coletados e analisados pela MSC.
Eletrônica de transdutor de conjunto de rodas
Para avaliar a estabilidade dinâmica do material circulante recém-projetado, as forças entre as rodas e o trilho devem ser determinadas. As rodas padrão são usadas como um transdutor para que a resistência do conjunto de rodas de teste não seja comprometida. Como resultado, as deformações mensuráveis são muito pequenas. Condicionadores de sinal giratório da Michigan Scientific (Modelo AMPEH2-HS), anéis coletores à prova de intempéries e filtros anti-aliasing de precisão são usados para processar os sinais do strain gage. Apesar de fortes vibrações, choques, poeira, neve e chuva; sinais de deformação precisos são registrados de menos 40 graus F a mais 200 graus F. Desenvolvemos modelos de computador que analisam as interações dinâmicas dos produtos sendo enviados com o ambiente da ferrovia.
Produtos relacionados
Completamente à prova de intempéries
Flanges de rotor de 2 "e 2.5" de diâmetro
Sensor de rotação, opções:
(E) codificador óptico, saídas de quadratura (50, 100, 256, 360 ou 512 ppr) e pulso de índice. Precisão de localização do pulso do codificador de 0.25 °.
(R) resolver, que é um sensor de posição analógico absoluto.
(T) tacômetro, codificador óptico explicado em (E) e velocidade analógica instantânea e saídas de posição angular, que são fáceis de registrar.
Fornece até 12 canais de dados de extensômetro
Para uso em aplicações de equipamentos pesados
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