O desenvolvimento de veículos elétricos e veículos elétricos híbridos, conhecidos coletivamente como “EVs”, tornou-se uma indústria multibilionária. Não é de se admirar que as empresas de teste e instrumentação de veículos estejam trabalhando duro para se adaptar rapidamente às novas mudanças e requisitos para testes de EV. A maioria dos maiores fabricantes de veículos em todo o mundo se comprometeu com o design e fabricação de EVs confiáveis na esperança de reduzir a pegada de carbono global e ajudar a conter o impacto do aquecimento global.
O desenvolvimento desses veículos apresenta novos desafios dos testes tradicionais de veículos IC. Os clientes estão exigindo maior confiabilidade e alcance com uma única carga, mantendo o conforto e a familiaridade dos passeios de IC. Para atender às demandas dos clientes, os fabricantes devem submeter seus EVs a uma variedade de testes, requer instrumentação de precisão confiável. Michigan Scientific's (MSC) Sistemas de telemetria de sensores sem fio são ideais para fornecer transmissão de sinal sem contato em condições adversas, incluindo motores EV e trens de força. A presença de outras ondas elétricas dificulta a proteção de qualquer telemetria sem fio contra ruídos indesejados, mas a MSC desenvolveu métodos de instrumentação de EVs para reduzir os efeitos da presença potencial de ruído, para que os clientes ainda obtenham a confiabilidade pela qual a telemetria MSC é confiável e conhecida.
Medições de Eficiência
Com décadas de experiência em instrumentação de telemetria sem fio, a MSC trabalhou em muitos tipos diferentes de aplicações em testes de EV. MSC's Sistema de medição de torque de telemetria de placa flexível alimentado por indução substitui diretamente a placa flexível ou volante existente em um EV, especificamente em veículos elétricos híbridos, e é usado para reunir informações críticas sobre os componentes do motor, como a transmissão. A MSC usou sistemas de telemetria sem fio para trazer os dados de medição de torque dos eixos de entrada e saída da caixa de engrenagens instrumentada. Esses dados são essenciais em determinando a eficiência de qualquer motor ou sistema de transmissão. Outras medições de eficiência ao longo do trem de força incluem medir a entrada do amortecedor e o torque de saída usando telemetria para transmitir sinais de medidor de tensão.
Medições de temperatura
Como esperado, os motores EV apresentam diferentes desafios de velocidade e temperatura durante o projeto. Os sistemas de telemetria sem fio MSC podem ser usados para transmitir sinais de termopar para análise de componentes, especialmente em áreas de difícil acesso dentro do motor ou trem de força, incluindo transmissões e compressores.
Teste do transdutor de força da roda
Além de aplicativos de instrumentação personalizados, a MSC se tornou líder global em design e fabricação de produtos baseados em telemetria confiável Transdutores de força de roda (WFT). As principais aplicações para WFTs incluem teste de durabilidade, dinâmica do veículo, testes de NVH, testes de desenvolvimento de freio, testes de tração e testes de estabilidade. Eles também podem ser usados para determinar a vida inteira respostas de durabilidade em uma plataforma de simulação em questão de semanas. Tudo isso é crucial para veículos IC e EVs. O transdutor emite todos os sinais de força e momento da roda usando telemetria de indução sem fio.
A Michigan Scientific tem décadas de experiência no projeto e fabricação de sistemas confiáveis de telemetria sem fio. Com o aumento da demanda por veículos elétricos, os Sistemas de Telemetria MSC continuam a ser equipamentos confiáveis para instrumentação e teste de EV. Por favor entre em contato com um representante da Michigan Scientific para começar a discutir seu teste EV ou aplicativo de telemetria.