Otimização de peso de adaptadores de transdutor de força de roda

O problema da indústria

Os Transdutores de Força de Roda (WFTs) são um meio simples e altamente preciso para medir cargas da estrada nas rodas de um veículo. Usando WFTs para medir cargas de entrada de estrada durante teste de durabilidade é uma prática padrão na indústria automotiva. Um conjunto WFT inclui o transdutor, componentes eletrônicos de condicionamento de sinal e adaptadores de aro e hub. Durante o teste, os conjuntos WFT substituem as rodas de produção no veículo de teste e a massa desses conjuntos WFT pode influenciar a medição. Os resultados dos testes são mais representativos das cargas de entrada do veículo quanto mais próxima a massa do conjunto WFT estiver da massa da roda de produção. Se a massa do conjunto WFT for significativamente maior do que a massa da roda de produção, podem ser gerados picos de carga mais baixos do que se o mesmo teste fosse conduzido com rodas com massa menor.

 

Solução da Michigan Scientific Corporation

Transdutores de força de roda da Michigan Scientific são alguns dos WFTs mais leves para sua capacidade de carga. A Michigan Scientific Corporation (MSC) entende que os adaptadores WFT são um contribuinte chave para a massa geral da montagem WFT. Para se aproximar da massa da roda do fabricante do equipamento original (OEM), a MSC recomenda um WFT apropriado para a faixa e adaptadores com peso otimizado.

 

Adaptadores com peso otimizado

Adaptador de peso reduzido do transdutor de força da roda

Adaptador de peso reduzido do transdutor de força da roda

A MSC oferece um projeto de otimização de peso e serviço de fabricação para adaptadores de cubo e aro leves e inteiros. Os adaptadores de aro leves são fabricados a partir de peças forjadas de alumínio, diferenciando-os dos adaptadores de aro padrão que são feitos com aros de produção soldados modificados. Adaptadores de cubo leves são usinados em titânio, o que reduz o peso adicional da roda mais do que um adaptador padrão feito de aço inoxidável de alta resistência faria.

A MSC oferece um serviço de otimização do projeto do adaptador, que está incluído na compra de nossos adaptadores de massa reduzida. Os adaptadores de aro de massa reduzida são feitos de alumínio forjado e os adaptadores de cubo de massa reduzida são feitos de titânio. O MSC otimiza o design do adaptador de massa reduzida para cada aplicação. Isso permite que os engenheiros da MSC projetem os adaptadores com base na carga estática máxima do veículo, em vez da capacidade máxima do WFT. Quanto mais leve o veículo testado, mais a massa do adaptador pode ser reduzida. Os engenheiros da MSC usam resultados de simulação de computador validados com testes de fadiga SAE J328 para projetar adaptadores fortes o suficiente para resistir a testes de durabilidade, mantendo o sistema de massa tão baixa quanto possível.

Para discutir a otimização de peso de seu conjunto WFT, entre em contato com um representante MSC hoje.