O conjunto de anel deslizante SR36A_ / T ___ / AX possui 36 circuitos de anel deslizante em um invólucro à prova de intempéries. Possui rotor tipo A (diâmetro de 2.500 ″), com conectores Bendix JT no estator e rotor. O modelo com tacômetro possui eletrônica de codificador (tacômetro) embutida.
Funcionalidades
- 36 conexões de anel deslizante
- Sensor de rotação do codificador
- Disponível com ou sem vedações à prova de intempéries
- Rotor Tipo A (diâmetro de 2.500 ″)
- Conector circular no estator e terminais de solda no rotor
- Anéis e escovas de qualidade para instrumentação
- Caixa de metal vedada e resistente à corrosão
- Leve e compacto
Descrição
A SR / ERT Series é usado quando um anel deslizante e / ou um sensor de rotação precisam ser montados na extremidade de um eixo rotativo. Os anéis coletores de liga de ouro são usados para fazer conexões elétricas de alta qualidade a extensômetros, termopares ou outros sensores que foram instalados em máquinas rotativas. A capacidade atual é de 0.5 A por conexão e a variação máxima da resistência de pico é de 0.1 ohm. O sensor de rotação é usado para medir a velocidade de rotação, posição angular e direção de rotação. Os sensores de rotação não usam nenhuma das conexões do anel coletor.
As caixas têm aproximadamente sete centímetros de comprimento. Eles pesam cerca de 15 onças. Os rotores são feitos de aço inoxidável de alta resistência. Os estatores são leves, de alumínio niquelado. Orifícios roscados são fornecidos para prender uma restrição de rotação. As informações de conexão são gravadas permanentemente na caixa. Conectores circulares ou terminais de solda são oferecidos como terminações de fiação.
Todas as caixas desta série foram projetadas para aceitar vedações rotativas de contato. As unidades encomendadas com essas vedações (opção W) são totalmente à prova de intempéries e podem sobreviver a dias de submersão total. Os selos limitam a operação a 2000 rpm no máximo. A maioria das aplicações em clima úmido, como rodas automotivas, está dentro dessa faixa. Para velocidades mais altas em condições secas, encomende unidades sem as vedações rotativas de contato. As unidades sem selos são capazes das seguintes velocidades:
- 36 anéis - 2,400 rpm
O torque da unidade com vedações é de 21 polegadas-onças. O torque da unidade sem vedações é de três onças-polegada. Se a aplicação exigir um anel deslizante e codificador de alta velocidade à prova de intempéries, considere unidades com vedações de labirinto sem contato na série SR / E512.
VÍDEOS
Documentos
Notas técnicas
Opções
Tacômetro (T)
Opções do sensor de rotação T256, T360, T500 e T512: Eletrônicos codificadores adicionais podem ser integrados às unidades codificadoras. A eletrônica adiciona duas saídas analógicas, uma tensão proporcional à velocidade do eixo (semelhante a um tacômetro) e uma tensão proporcional à posição angular do eixo. As saídas analógicas são mais fáceis de gravar do que as saídas do codificador digital, que requerem altas taxas de amostragem. Ambas as saídas analógicas são atualizadas a cada pulso da saída A do codificador, portanto, são instantâneas, não os valores médios. Os componentes eletrônicos do codificador operarão com uma fonte de alimentação de +8 a +18 Vdc, 200 mA.
A faixa de temperatura é de -40F a + 185F.
A escala completa para a saída da posição angular é de + 10 V para a rotação em qualquer direção.
A escala completa para a saída de velocidade é + 10 V para rotação em uma direção e -10 V para rotação na direção oposta. Duas sensibilidades de velocidade e direção de rotação são geralmente programadas em cada unidade. Dois pinos no conector do estator são designados como pinos de opção, através dos quais o usuário seleciona 1 de 4 combinações. Por exemplo, as unidades usadas em nossas rodas de torque são normalmente programadas para produzir 10 V a 1000 rpm com a opção de pino nº 1 aberta. Com a opção do pino nº 1 aterrada, a escala completa é 1800 rpm. O pino de opção nº 2 define a polaridade, ou direção de rotação, visualizando a extremidade do eixo. Com o pino 2 aberto, CW
a rotação resulta em uma saída de velocidade positiva. Quando o pino 2 é aterrado, a rotação no sentido anti-horário resulta em uma saída de velocidade positiva.
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