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Dottie Landis25 de abril de 2024BlogOs conjuntos de anéis coletores de vida estendida (EL) de alta qualidade da Michigan Scientific Corporation (MSC) fornecem uma solução duradoura para o desenvolvimento e validação de equipamentos rotativos e componentes de máquinas. O SR36M/EL2 foi projetado para ser montado na extremidade de um eixo giratório e fazer conexões com extensômetros, acelerômetros e outros sensores, fornecendo transmissão de sinal limpa e silenciosa para aquisição de dados precisa e confiável durante durabilidade, fadiga e resistência (P&D) testando. O SR20M/EL2 e o SR36M/EL2 se destacam em aplicações industriais e de alta velocidade onde a transmissão contínua de sinais de dados é crítica. Os anéis coletores de longa duração da MSC ajudam as empresas a evitar tempos de inatividade dispendiosos. As aplicações típicas dos anéis coletores de extremidade de eixo EL da Michigan Scientific incluem: Instrumentação de bancadas de teste em larga escala para subsistemas automotivos, de equipamentos pesados, marítimos, de aviação e aeroespaciais. Quatro (4) células de teste quadradas para testes de componentes do trem de força e do trem de força Dinamômetros (dinamômetros) para testes de motores de combustão interna (ICE) (motores a gasolina e diesel, veículos, navios, geradores, etc.) medindo condições de carga e torque para garantir que o motor está operacional e seguro Transmissão de sinal confiável de longo prazo para testes e coleta de dados em equipamentos em rotação contínua em todos os setores. Máquinas industriais e equipamentos de automação Turbinas eólicas Grandes sistemas de ventiladores e sopradores Caixas de engrenagens Geradores e compressores industriais Componentes de aeronaves comerciais e militares A tecnologia MSC permite que nossos clientes testem e lancem novos produtos com precisão e eficiência que atendam e excedam os padrões de segurança e desempenho. Sem limites de sinal ou largura de banda, os anéis coletores MSC EL são ideais para aplicações de rotação contínua que exigem uma solução confiável e duradoura. Contate nossa equipe de especialistas da MSC para criar sua melhor solução técnica.  [...] Consulte Mais informação...
Ted Nachazel4 de abril de 2024BlogHistórico dos amplificadores D2, D3, D3X A geração atual de amplificadores Wheel Force Transducer (WFT) da Michigan Scientific prioriza a eficiência de tempo, minimizando o tempo de inatividade e oferecendo dados aprimorados aos usuários. Os amplificadores D2 WFT são compatíveis com caixas de interface de usuário CT2 e possuem um acelerômetro biaxial interno que mede acelerações nas direções X e Z de até 100 g. Enquanto isso, os novos amplificadores D3 e D3X WFT são compatíveis com caixas de interface de usuário CT3 e estão equipados com um acelerômetro triaxial interno que mede acelerações nas direções X, Y e Z de até 100 g. Qualquer amplificador D2 pode ser atualizado para um amplificador D3 ou D3X, com a principal distinção entre os amplificadores D3 e D3X sendo o modelo de anel coletor com o qual eles emparelham. Sensores inteligentes removíveis Cada amplificador transdutor de força de roda tipo D2, D3 e D3X é fornecido com um sensor inteligente removível, contendo todas as informações de calibração, valores zero recentes e seleções de configuração de teste. Trocar o Smart Sensor é tão simples quanto trocar o cartão SIM de um telefone celular. Além disso, todos os amplificadores D2, D3 e D3X apresentam placas de circuito amplificador de digitalização universal compatíveis com qualquer WFT da Michigan Scientific. As informações exclusivas aplicáveis ​​a cada transdutor são armazenadas no Smart Sensor removível. Nosso design centrado no cliente visa minimizar o potencial tempo de inatividade para nossa clientela global. No caso de um problema de WFT decorrente do amplificador, outro amplificador do mesmo tamanho de caixa pode ser substituído perfeitamente sem redução na precisão. A Michigan Scientific e seus parceiros internacionais de vendas e serviços mantêm um suprimento de amplificadores 'sobressalentes' para tais casos. Para utilizar um amplificador D2, D3 ou D3X sobressalente, desconecte o sensor inteligente do amplificador problemático removendo os dois parafusos # 4-40 com uma chave Allen de 3/32 pol. e, em seguida, extraia-o da base do amplificador. Em seguida, instale o Smart Sensor no amplificador sobressalente seguindo o mesmo procedimento da remoção, garantindo que o número de série do Smart Sensor corresponda ao do WFT. O amplificador sobressalente pode ser utilizado com o WFT no lugar do amplificador original sem sacrificar a precisão. Os amplificadores D2 e ​​D3 provaram ser fundamentais para evitar tempos de inatividade significativos para os clientes em diversas ocasiões. A Michigan Scientific e seus agentes internacionais de vendas e serviços conseguiram fornecer um amplificador sobressalente no dia seguinte, que foi instalado rapidamente e testes precisos puderam ser retomados. Acelerômetros internos de ± 100g Os amplificadores D2, D3 e D3X compartilham componentes de acelerômetro internos idênticos baseados em MEMs classificados para ± 120 g. Atualmente, a Michigan Scientific restringe sua produção a uma faixa de ±100 g, que abrange quase todas as aplicações dos clientes. Esses acelerômetros apresentam um filtro passa-baixa interno de 1000 Hz (-3 dB). O aproveitamento dos acelerômetros internos dos amplificadores WFT fornece aos usuários informações adicionais valiosas sem tempo ou custo extra de configuração. As saídas do acelerômetro estão disponíveis nas saídas de sinal CAN e analógica. [...] Consulte Mais informação...
Lena Lukowski6 de março de 2024BlogAs empresas de veículos elétricos estão continuamente adaptando componentes para atender aos novos padrões e reduzir riscos. A indústria exige maior capacidade, alcance estendido, melhor desempenho e carregamento mais rápido. Para atender a esses novos padrões, é necessária extensa pesquisa e desenvolvimento de baterias. O desenvolvimento de baterias de alta potência traz desafios de desempenho e segurança. Um grande risco para a segurança e o desempenho dos VE é a gestão da temperatura nas baterias de iões de lítio. As baterias de íon-lítio representam até 30% do custo do veículo e são a parte mais pesada do veículo. Eles são constantemente atualizados para fornecer o melhor desempenho possível, mas com esses desenvolvimentos surgem novos riscos. A fuga térmica pode ocorrer quando a bateria entra em curto-circuito e começa a superaquecer incontrolavelmente. Isto, por sua vez, espalha-se para outras células e pode ser difícil de conter, podendo causar incêndios dentro do VE. Testes mecânicos e térmicos são realizados para ajudar a reduzir esses riscos. Alguns desses testes incluem testes de perfuração do material para reduzir o risco de fuga térmica e utilização de câmaras climáticas para testar a bateria em temperaturas diferentes e controladas. Também é vital ter equipamento de teste a bordo para monitorar a temperatura da bateria quanto ao desempenho e segurança. As unidades de gerenciamento térmico são essenciais para monitorar essas mudanças dentro do veículo e são importantes para testes e uso pelo consumidor. Devido ao risco extremo de fuga térmica, este equipamento de gerenciamento térmico deve ter precisão e confiabilidade superiores. A Micro-TC Michigan Scientific Corporation (MSC) oferece uma variedade de produtos para ajudar a monitorar essas condições e garantir a precisão na medição dos dados. O Micro-TC é um conector de termopar com amplificador integrado, permitindo que medições sejam feitas sem qualquer equipamento amplificador extra. O amplificador fornece compensação de junção fria e amplifica o sinal do termopar para um valor linear de 5 mV/°C em uma faixa mensurável de -25 °C a 400 °C. A faixa mensurável se expande de -200 °C a 970 °C com o uso de polinômios de pós-processamento. Ele também aceita uma ampla faixa de fontes de alimentação. O pequeno tamanho da unidade também permite que ela seja utilizada em áreas de difícil acesso do veículo. Isso torna o Micro-TC ideal para monitorar dados de temperatura dentro da bateria para ajudar a evitar fuga térmica durante o uso. Anéis coletores com amplificadores Os sinais também podem ser conectados através dos sistemas de anéis coletores da MSC. Isto fornece outra opção para aquisição de dados de termopares com diferentes meios de montagem em peças rotativas do veículo. As medições de temperatura feitas pelos anéis coletores e pelo conjunto do amplificador também determinarão se a energia está sendo perdida desnecessariamente através do calor, maximizando a eficiência do veículo. Esta solução simplista para gestão térmica é uma excelente escolha dependendo do espaço permitido dentro do veículo. Amplificadores termopares também podem ser usados ​​com sistemas Slip Ring da MSC. Isto oferece a opção de fazer medições de temperatura em peças rotativas do veículo. Medir as temperaturas dos motores elétricos pode ajudar a determinar se a energia está sendo perdida através do calor. Minimizar essas perdas maximizará a eficiência geral do veículo. Esta solução simplista para medição de temperatura é uma excelente escolha para melhorar os sistemas de gerenciamento térmico e melhorar a eficiência dos veículos. Telemetria Se o espaço disponível for limitado no veículo, a MSC recomenda o uso de um de seus sistemas de telemetria sem fio. Com opções de canais únicos e múltiplos, o MSC facilita a localização dos amplificadores e dispositivos de medição de gerenciamento térmico perfeitos para qualquer necessidade. Os sistemas de telemetria da MSC também oferecem a disponibilidade de coleta de dados sem contato, com opções que vão desde fixação até alta velocidade, para obter medições em áreas de difícil acesso, como transmissões e compressores. [...] Consulte Mais informação...
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Ted Nachazel10 de agosto de 2023NovidadesCélulas de carga multieixo personalizadas: soluções para suas necessidades de medição A Michigan Scientific Corporation (MSC) projeta e fabrica células de carga personalizadas para atender às necessidades exclusivas de medição de força e torque. A MSC emprega alguns dos engenheiros e físicos mais experientes e criativos do mundo na área de projeto de células de carga multieixo. Com nossa ampla experiência e abordagem inovadora, estamos confiantes de que podemos oferecer uma solução que funcionará para sua aplicação. Células de Carga Multi-Eixo Padrão MSC e Adaptação A Michigan Scientific vem projetando e fabricando Células de Carga Multi-Eixo há mais de 30 anos. Atualmente, fabricamos 17 modelos padrão diferentes de células de carga de seis eixos e 14 modelos padrão de células de carga de três eixos. Muitas dessas Células de Carga Multi-Eixo padrão são mantidas em estoque para prazos de entrega rápidos. Quando você traz uma aplicação de medição para a MSC, nossos engenheiros irão revisar sua aplicação com você para determinar se uma célula de carga multi-eixo padrão pode ser usada. Se uma solução de célula de carga padrão for possível, a MSC recomendará qual modelo de célula de carga e alguns conceitos de montagem que atenderão aos requisitos do seu projeto. Além da célula de carga, a MSC pode cotar todo o projeto do sistema e fornecer todos os adaptadores de montagem necessários. Atendendo a requisitos exclusivos com soluções personalizadas Para algumas aplicações, uma solução padrão não é a melhor escolha ou mesmo possível, portanto, uma célula de carga personalizada deve ser considerada. Quando um projeto requer uma solução personalizada, os engenheiros da MSC trabalharão com o cliente para definir seus requisitos, incluindo o número de eixos de medição, capacidade de carga, limitações de tamanho, precisão e quantidade de células de carga. Os conceitos de design serão então propostos com base nas informações fornecidas. A MSC pode projetar células de carga compatíveis com os padrões limpos e médicos da indústria para ambientes industriais altamente corrosivos, com proteção IP67 sendo alcançável para muitas aplicações. A MSC fornece células de carga padrão e personalizadas para muitos setores, incluindo automotivo, militar, equipamentos pesados, agrícola, aeronáutico, industrial, geração de energia e desenvolvimento de navios. A Michigan Scientific projetará e fabricará células de carga personalizadas para qualquer quantidade. Capacidades de calibração de seis eixos A MSC possui um dos maiores suportes de calibração de célula de carga de seis eixos do mundo, capaz de calibrar células de carga de até 667 kN de força e 203 kN ∙ m de momento. Se forem necessárias cargas de calibração maiores, podem ser construídas fixações de calibração maiores. Nossas calibrações são credenciadas pela ISO/IEC 17025:2017 e rastreáveis ​​ao Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia (NIST). Trabalhar com a Michigan Scientific MSC fornecerá uma consulta gratuita para determinar o preço do sistema e uma proposta básica de design. Após o recebimento do PO ou contrato de um cliente, o projeto proposto será modificado por meio de consulta direta com o cliente até que um projeto final seja aprovado. Para configurar uma consulta de célula de carga, preencha a página Fale Conosco. [...] Consulte Mais informação...
Ted Nachazel11 de abril de 2022Transdutores de Strain Gauge Personalizados A Michigan Scientific é especializada em projetar e criar transdutores de strain gauge personalizados. Nossos engenheiros têm experiência na medição de uma ampla variedade de componentes em estoque. Desenvolvemos e fabricamos transdutores de calibre de tensão de componentes de veículos que medem as forças de suspensão do veículo, torques do trem de força, forças do componente de direção, motor e cargas do motor e torques de frenagem em veículos em campo. A Michigan Scientific pode ajudar os clientes a obter dados precisos sobre as forças experimentadas por uma peça, enquanto mantém sua força e outras características tanto quanto possível. Os engenheiros e técnicos da Michigan Scientific concluíram inscrições em vários setores. Somos especializados em aplicações personalizadas. Transdutor de Torque de Eixo Ao aplicar extensômetros a um eixo, o objetivo é obter dados precisos sobre as forças experimentadas pelo eixo, enquanto altera sua resistência e outras características o mínimo possível. O eixo então atua como um transdutor em si. O eixo extensômetro, agora um transdutor, pode ser usado da mesma forma que um eixo padrão para medir as forças que ocorrem no uso normal. Medição de tensão de meio eixo Nós medimos a tensão de semi-eixos OEM para medir o torque. Os sinais são amplificados usando nosso pacote de instrumentação de roda (WIP) antes de serem transmitidos por nosso conjunto de anel deslizante ERT. O ERT também pode fornecer sinais de medição angular e de velocidade. A unidade de controle do amplificador remoto modelo PS-DC controla o WIP e fornece energia para o ERT. Medição de tensão do eixo de transmissão Os eixos de transmissão podem ser medidos quanto ao torque e ao empuxo. A Michigan Scientific desenvolveu uma ponte de compensação para reduzir a interferência do torque na ponte de impulso. Após a calibração do eixo, os dados podem ser transferidos do eixo por meio de telemetria ou anel coletor. Transdutor de virabrequim Um dos exemplos mais complexos de um transdutor de medidor de tensão personalizado é a criação de um transdutor de virabrequim. Strain gauges são aplicados em um virabrequim padrão para medir o torque do motor. Os fios são encaminhados através do virabrequim para se conectar a amplificadores giratórios e um anel deslizante ou sistema de telemetria montado na polia na frente do motor. Nessas aplicações, vários canais de medições de deformação são coletados para análise. Medição de Força Axial Nossos transdutores customizados da extremidade do tirante podem medir as forças axiais que atuam no tirante durante a direção. Os transdutores da extremidade do tirante podem substituir a extremidade do tirante interno ou externo, com base nas necessidades do cliente. O transdutor de tirante personalizado não ocupa nenhum espaço adicional embaixo do veículo e nenhuma modificação é necessária no veículo. Quase todos os tirantes podem ser transformados em transdutores personalizados. Transdutor de pino de cisalhamento Cada aplicação é projetada sob medida para se adequar à sua aplicação. Os transdutores são todos usinados em aço inoxidável grau transdutor e possuem um revestimento à prova de intempéries. Nosso transdutor de pino de cisalhamento é adequado para coleta de dados em campo, além de configurações de teste de laboratório. O transdutor de pino de cisalhamento é facilmente adaptável a uma ampla variedade de aplicações, é projetado para não alterar a posição de outros componentes do veículo e requer modificações mínimas em outras peças.   Confira nosso blog Common Custom Transducers para obter mais informações sobre como instrumentamos peças para serem usadas como transdutores. Medição de deformação no local A Michigan Scientific é capaz de instalar medidores de deformação no local, nas instalações do cliente. Ambos os componentes e aplicativos estruturais podem ser instrumentados para medição e análise. Os componentes do cliente podem ser instrumentados e os dados registrados para suportar uma ampla gama de atividades de teste e desenvolvimento. Os componentes podem ser registrados durante os processos de fabricação ou uso em serviço. A Michigan Scientific também tem experiência na instrumentação de vigas estruturais para testes de deflexão e tensão. As aplicações de instrumentação variam de instrumentação de placa de circuito para monitoramento de estresse, painel de porta de câmara térmica monitorado para deformação durante a fabricação e eixos de transmissão de tamanho industrial totalmente instrumentados. Na aplicação do eixo de transmissão grande, o torque, a aceleração e a velocidade de rotação foram medidos em um eixo de transmissão de 16 polegadas de diâmetro de um grande moinho de bolas para uma fábrica de cimento. A Michigan Scientific também coletou e analisou os dados deste projeto. A Michigan Scientific também usa décadas de experiência para instalar strain gages em furos de até 0.5 cm de profundidade e com diâmetro mínimo de XNUMX polegada. Aquisição de dados e geração de relatórios A Michigan Scientific fornece serviços de aquisição de dados remotos e no local para registrar componentes instrumentados sob teste. [...] Consulte Mais informação...
Ted Nachazel15 de março de 2022NovidadesOs transdutores de força da roda (WFTs) são usados ​​para medir as forças de reação do veículo durante testes de durabilidade e dinâmica do veículo. Os MSC WFTs são conhecidos por sua durabilidade, precisão, instalação simples e facilidade de uso. Instalado em carros, SUVs, caminhões de todos os tamanhos, quadriciclos, equipamentos agrícolas e máquinas de construção, o MSC possui uma ampla gama de capacidades WFT para caber em quase todos os veículos com rodas. Transdutor de força da roda Os WFTs da Michigan Scientific Corporation emitem três forças, três momentos, duas acelerações, velocidade da roda e sinais de posição da roda para fornecer dados completos de carga do fuso com extrema precisão. Todos os WFTs incluem saídas de sinal CAN e analógico. Cada sistema combina um transdutor leve e de alta resistência com revestimentos protetores à prova de intempéries para funcionar em uma variedade de condições de direção. Os engenheiros de produto determinam os modelos de aluguel WFT apropriados para qualquer aplicação, fornecendo disponibilidade, preços e opções de adaptadores personalizados. Os sistemas de aluguel podem ser enviados imediatamente se a Michigan Scientific já tiver fabricado o adaptador de cubo e aro. Modelos CAD das diretrizes de layout do adaptador WFT e revisão de design são fornecidos sem custo adicional. Os períodos de locação podem ser tão curtos quanto duas semanas, para clientes que precisam apenas de uso de curto prazo. Componentes do sistema Os sistemas de aluguel WFT da Michigan Scientific incluem o WFT e o amplificador embutido no sistema Slip Ring ou Telemetry. O Stator Angle Corrector ajusta o sinal do ângulo de rotação em tempo real da roda. O sinal de ângulo de rotação ajustado é usado na transformação de coordenadas para evitar qualquer erro enquanto as rodas são direcionadas durante o teste dinâmico. O WFT User Interface Electronics (CT2) fornece CAN, Ethernet e saídas analógicas de alto nível. O CT2 aceita sinais analógicos ou digitais do WFT. Além disso, o CT2 também pode aceitar sinais de acelerômetro WFT integrados. Todos os sinais juntos podem ser transmitidos para o sistema de aquisição de dados ou computador através das saídas digitais. O cabo de sinal CAN está incluído, bem como o cabeamento para saídas de sinal analógico. Todos os cabos e fixadores necessários estão incluídos para garantir uma configuração fácil. Os adaptadores podem ser disponibilizados conforme necessário. Todos os sistemas são comprados em embalagens robustas ou contêineres de remessa. Suporte Suporte abrangente está disponível por telefone, e-mail ou instrução no local. A Michigan Scientific fornecerá treinamento e suporte no local sem nenhum custo se a instalação estiver dentro de 50 milhas da Michigan Scientific. Se a distância for maior, será cobrada uma taxa de deslocamento.   [...] Consulte Mais informação...