O desenvolvimento e teste do sistema de direção de um veículo podem ser melhorados e verificados através da medição do torque e do ângulo de direção usando transdutores no volante. Os testes podem ser feitos tanto no ambiente de laboratório quanto durante o uso normal. O SW-SR2 e SW-TEL são sistemas de medição de torque do volante que substituem ou são montados no volante original do veículo e montados no eixo de direção estriado. O vídeo abaixo descreve a instalação destes sistemas de medição:
Transdutor de volante SW-SR2
A Transdutor de Torque e Ângulo do Volante SW-SR2 tem a opção de montagem no volante do veículo existente ou de substituir o volante existente montando diretamente no eixo de direção estriado. Além disso, o SW-SR2 é um sensor baseado em extensômetro feito de aço inoxidável de alta resistência e com compensação total de temperatura. O sinal do ângulo de direção é gerado a partir de um codificador indutivo de alta resolução. Além disso, o SW-SR2 possui um codificador multivoltas de ±1440 graus e saídas analógicas e CAN. O SW-SR2 utiliza um conjunto de anel coletor da Michigan Scientific de alta qualidade para transmissão de sinal. O transdutor de torque e o sensor de ângulo de direção são alimentados e controlados por uma unidade de controle DIGI-STEER da Michigan Scientific.
SW-SR2
SW-TEL
Transdutor de volante SW-TEL
A Transdutor de Torque do Volante SW-TEL é montado no volante do veículo existente ou substitui o volante existente. Um transdutor de precisão envia sinais sem fio com telemetria de campo distante. O pacote de telemetria é alimentado por bateria, criando um conjunto compacto e discreto para medir o torque. Semelhante ao SW-SR2, este transdutor é feito de aço inoxidável de alta qualidade e tem compensação de temperatura, garantindo saída estável em uma ampla faixa de temperatura. O SW-TEL mede apenas o torque da direção, enquanto o SW-SR2 mede o torque e o ângulo da direção. O SW-TEL é mais simples de montar e instalar, pois não possui restrição de posição.